ಮ್ಯಾನ್ ಟ್ರಕ್/ಬಸ್ ಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120355 ಬಾಷ್

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತಪಾಸಣೆ - ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸಲಹೆಗಳು
(1) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ತಲೆಯ ತುದಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಭೂತಗನ್ನಡಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ನಳಿಕೆಯ ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿ.ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತಲೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಯಾವುದೇ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬೇಕು:
1 ಅಪಘರ್ಷಕ ಉಡುಗೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತಲೆಯೊಳಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ಉಡುಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು.
2 ತುಕ್ಕು, ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಇವೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರು, ಆಮ್ಲ ಮತ್ತು ಸಲ್ಫರ್ ಅಂಶದಿಂದ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಕೆಲಸದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
3 ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರವು ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಡ್ರಿಲ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತಲೆಯ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಾರದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.(2) ನಳಿಕೆಯ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ಲಂಗರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಆಕಾರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಹೊಸ ಪ್ಲಂಗರ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣ ಮಾಡಿ.ಪ್ಲಂಗರ್ ಅನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತುದಿಗೆ ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 90 ° ತಿರುಗಿಸಿ.ಪ್ಲಂಗರ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲ್ಮೈ ನಿರಂತರವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತುದಿ ಕೋನ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲಂಗರ್ ಬೋರ್‌ನ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದ 40% ನಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಂಗರ್ 1/4 ರಿಂದ ನಳಿಕೆಯ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೋನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕೋನ್ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಬೇಕು.ನಳಿಕೆಯ ತುದಿಯ ಅಂತ್ಯದ ಪ್ರದೇಶದ 1/4 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೊಂದಿರುವ ನಳಿಕೆಯ ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತುದಿಯ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವು 1/2 ಕೋನ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು.ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪರೀಕ್ಷಕವನ್ನು ಬಳಸಿ.3) ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಡ್ನ ಪ್ಲುಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್ನ ಅಂತಿಮ ಸಮತಲದ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಅಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಫ್ಲಾಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ (ಮೇಲಾಗಿ ನೆಲದ ಪ್ಲೇಟ್) ಮತ್ತು "ಬ್ಲೂಯಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್" ನೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಅಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ನಳಿಕೆಯ ತಲೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ಅಸಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿ.
(4) ವಿಶೇಷ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಧನದ ಮೇಲೆ ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತುದಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.