ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120336 ಬಾಷ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ CUMMINS QSB 6.7 ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತಪಾಸಣೆ

(1) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪ್ರೇ ಮಾಡಿದ ತೈಲ ಕಿರಣದ ವೇಗ, ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇ ಕೋನ್ ಕೋನ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಕಳಪೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಹನಿಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಅಂತ್ಯವು ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಪೂರ್ಣ ದಹನ, ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲದ ಸೋರಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅವಧಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಒರಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬಹುದು. ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ತುದಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ (ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಅದೇ ಮಾದರಿ, ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸಿ. ಎರಡು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮೊದಲು ತೈಲವನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದರೆ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ, ನಂತರ ಎರಡು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಚುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.