ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯುಯೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120321 ಬಾಷ್ ಫಾರ್ ಕೇಸ್ ನ್ಯೂ ಹಾಲೆಂಡ್ D20

ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಕಡಿಯುವ ಸಾಧನದ ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಸಹ ಅಂತಿಮ ಹಾನಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಲೇಖನವು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಆಳವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಅಂಶದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಮೂಲಕ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ನಳಿಕೆಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೈಫಲ್ಯ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಮರು-ಅನ್ವಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು 7 ~ 12 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವು ನಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 540 N·m ನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಪ್ರಮಾಣವಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತೈಲ ಕಲೆಗಳಿವೆ, ಅಂದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಶೇಷವಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು. .