ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯುಯೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120304 ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಐಲ್ / Isl9 EU 3 ಇಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ Bosch

ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಕೆಳಗಿನ ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿವೆ. ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ, ತರ್ಕಬದ್ಧತೆ, ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

1. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ತರ್ಕಬದ್ಧತೆ

ವಿಭಿನ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಅವುಗಳ ಅನುಗುಣವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದುರಸ್ತಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗಗಳ ವಸ್ತುಗಳ ಅನ್ವಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಂತಹ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಸಿಂಪಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ನಾನ್-ಫೆರಸ್ ಲೋಹಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಕೆಂಪು ತಾಮ್ರವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕೆಂಪು ತಾಮ್ರದ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪೌಡರ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಕೆಂಪು ತಾಮ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಅದರ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ತಕ್ಷಣವೇ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಬಂಧವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಸ್ಪ್ರೇ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆ ಪದವಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಂಬಂಧಿತ ಅಭ್ಯಾಸವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ದುರಸ್ತಿ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ಹೊದಿಕೆಯ ಪದರದ ದಪ್ಪವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ತರ್ಕಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ಸಮತಲದ ನಡುವೆ ತಾಮ್ರದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ; ಮೃದುವಾದ ಲೋಹದ ಪದರವನ್ನು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಲೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹೈಟೆಕ್ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.