ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120255 ಡಾಡ್ಜ್ RAM ಗಾಗಿ ಬಾಷ್ 2500 ಪಿಕಪ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 5.9 ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರಗಳು:

ಮೂಲದ ಸ್ಥಳ:ಚೀನಾ

ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು:VOVT

ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ:ISO9001

ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆ:0445120255

ಸ್ಥಿತಿ:ಹೊಸ

ಪಾವತಿ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳು:

ಕನಿಷ್ಠ ಆರ್ಡರ್ ಪ್ರಮಾಣ:6 ತುಣುಕುಗಳು

ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ವಿವರಗಳು:ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್

ವಿತರಣಾ ಸಮಯ:3-5 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು

ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳು:T/T, L/C, Paypal

ಪೂರೈಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ:300

ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿ

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳು

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿವರ

ವಾಹನಗಳು / ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಉತ್ಪನ್ನ ಕೋಡ್	0445120255
ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ	/
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್	Gaz Deutz Yamz ಎಂಜಿನ್
MOQ	6 ಪಿಸಿಗಳು / ಮಾತುಕತೆ
ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್	ವೈಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯತೆ
ಖಾತರಿ	6 ತಿಂಗಳುಗಳು
ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ	ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ಆದೇಶದ ನಂತರ 7-15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು
ಪಾವತಿ	T/T, PAYPAL, ನಿಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆಯಂತೆ
ವಿತರಣಾ ವಿಧಾನ	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ಅಥವಾ ವಿನಂತಿಸಲಾಗಿದೆ

5.9 ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್

ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ, ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು 2003 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ತಲೆಮಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಅದರ ಸುಧಾರಿತ ದಕ್ಷತೆಯು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ (305 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 555 lb-ft ಟಾರ್ಕ್) ಭಾರಿ ಜಿಗಿತವನ್ನು ನೀಡಿತು.

ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ 5.9-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಬಾಷ್-ನಿರ್ಮಿತ CP3 ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು, ಇದು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಇಂಧನ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಪಂಪ್ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು CP3 ಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ರೈಲಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ, ಆರು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಇಂಧನವನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ EGR-ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಹೊಸ ಇಂಧನ ತಂತ್ರವು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್-ಸಕ್ರಿಯ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ನವೀಕರಿಸಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ 5.9-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು 8-ಹೋಲ್ (2003-2004) ಮತ್ತು 5-ಹೋಲ್ (2004.5-2007) ವಿನ್ಯಾಸಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಹೊಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ರಾಕರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ-ಡ್ಯೂಟಿ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

2003 ರಿಂದ 2007 ರವರೆಗೆ, ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ತನ್ನ 5.9-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹೋಲ್ಸೆಟ್ HE341CW ಅನ್ನು 2003 ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಆಂತರಿಕ ವೇಸ್ಟ್‌ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅದು ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೂಸ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲು, 2004.5 ರಿಂದ 2007 ರ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹೋಲ್ಸೆಟ್‌ನ HE351CW ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದವು. ಈ 'ಚಾರ್ಜರ್ HE341CW ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಆದರೆ ವೇಸ್ಟ್‌ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಸ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಉತ್ತೇಜನಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.