ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120251 ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ Qsb 6.7 ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಬಾಷ್

ವ್ಯಾಪಾರ ಸ್ಥಾಪನೆ

ಫೆಬ್ರವರಿ 3, 1919 ರಂದು, ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಶ್ರೀ ವಿಲಿಯಂ ಗ್ಲಾಂಟನ್ ಇರ್ವಿನ್, ಯಶಸ್ವಿ ಬ್ಯಾಂಕರ್ ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಸ್, ಇಂಡಿಯಾನಾ, USA ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರಿನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ, ಕ್ಲೆಸಿ ಲೈಲ್ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್, ಸ್ವಯಂ-ಕಲಿಸಿದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಶೋಧಕರಾಗಿದ್ದರು. ಕ್ಲೆಸಿಯು ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲೇ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೋಹವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡರು. 1908 ರಲ್ಲಿ, ಶ್ರೀ. ಎರ್ವಿನ್ ಅವರನ್ನು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಕಾರು ನಿರ್ವಹಣೆಯಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶ್ರೀ. ಕ್ಲೆಸ್ಸಿ ಯಂತ್ರದ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ಸಹಕಾರಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಶ್ರೀ. ಕ್ಲೆಸ್ಸಿ ಅವರ ವ್ಯವಹಾರವು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು.

1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ರುಡಾಲ್ಫ್ ಡೀಸೆಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಕ್ಲೆಸ್ಸಿ ಅದರಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹಾಕಲು ಯೋಜಿಸಿದರು.

ಕಠಿಣ ಆರಂಭದ ಹಂತ

1919 ರಲ್ಲಿ, ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಸ್ಥಾಯಿ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಮೊದಲ 6-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ, 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ Hvid-ಮಾದರಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ನಡ್ಸೆನ್, ಮಾಜಿ Hvid ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಕ್ಲೆಸ್ಸಿ ಸ್ವತಃ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಅವರು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಏಕ-ಡಿಸ್ಕ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯಶಸ್ಸಿನ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು.

ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ಕಂಪನಿಯು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಈ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಕೆಲವು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚಿಲ್ಲರೆ ವಾಗ್ದಾನ ಮಾಡಿದ ಮರುಪಾವತಿ ಅವಧಿಗೆ ಮುನ್ನ ರೈತರು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದರು. ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಿಸಿದ ಗ್ರೇಟ್ ಡಿಪ್ರೆಶನ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಹಿಂಜರಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರ-ಹಡಗಿನ ಎಂಜಿನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಅದರ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕುಗ್ಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.