Khd Magirus-Deutz ಇಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120234 Bosch

3. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ದೇಹದ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ರಂಧ್ರದ ಸಮತಲವನ್ನು ಒರಟು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ರಂಧ್ರದ ಸಮತಲವನ್ನು ಮೃದುವಾದ ಫೈಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಪ್ಲಂಗರ್ ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ, ಕಾರಣ ತಾಮ್ರದ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಸೋರಿಕೆ, ತಾಮ್ರದ ಪ್ಯಾಡ್‌ನಿಂದ ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅಸಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ನಂತರ 6 ಎಂಎಂ ತಾಮ್ರದ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಹೊಸ 6 ಎಂಎಂ ವೆಸ್ಟ್ ಕಾಪರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು: ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ಥ್ರೆಡ್ ಎಂಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಕ್ಲೀನ್ ಹತ್ತಿ ನೂಲಿನಿಂದ ಸುತ್ತಿ, ನಂತರ ಸ್ಥಾನಿಕ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಂಗರ್ ತೋಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸದೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಉದ್ದವಾದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ವೇಗ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

5 ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಭುಜ ಮತ್ತು ಚರ್ಮವು ಅಥವಾ ಹೊಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ದೇಹದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ತೆಳುವಾದ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಹದಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅನುಗುಣವಾದ ತಾಮ್ರದ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಅಥವಾ ದಪ್ಪವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪೇಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಪ್ಲುಂಗರ್ ತೋಳಿನ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಪ್ಯಾಡ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. .

ಆರು, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ

1. ತಾಮ್ರದ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರವು ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಅಡಿಕೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಾಮ್ರದ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

2. ಪ್ರೆಶರ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂನ ಅಡಿಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಮುಖವು ಅಸಮವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ರೇಖಾಂಶದ ಬಿರುಕು ಇದ್ದರೆ, ಅಡಿಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಮುಖವನ್ನು ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

3. ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ ವಿರೂಪತೆಯು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

4. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ದೇಹದ ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಅಂತ್ಯದ ಮುಖವನ್ನು ಗೀಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಪಿಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹಾಕಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.