ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯುಯೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120224 Bosch for Wdew (WEICHAAI POWER CO.) ಎಂಜಿನ್

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರಗಳು:

ಮೂಲದ ಸ್ಥಳ:ಚೀನಾ

ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು:VOVT

ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ:ISO9001

ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆ:0445120224

ಸ್ಥಿತಿ:ಹೊಸ

ಪಾವತಿ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳು:

ಕನಿಷ್ಠ ಆರ್ಡರ್ ಪ್ರಮಾಣ:6 ತುಣುಕುಗಳು

ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ವಿವರಗಳು:ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್

ವಿತರಣಾ ಸಮಯ:3-5 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು

ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳು:T/T, L/C, Paypal

ಪೂರೈಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ:300

ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿ

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳು

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿವರ

ವಾಹನಗಳು / ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಉತ್ಪನ್ನ ಕೋಡ್	0445120224
ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ	/
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್	Gaz Deutz Yamz ಎಂಜಿನ್
MOQ	6 ಪಿಸಿಗಳು / ಮಾತುಕತೆ
ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್	ವೈಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯತೆ
ಖಾತರಿ	6 ತಿಂಗಳುಗಳು
ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ	ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ಆದೇಶದ ನಂತರ 7-15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು
ಪಾವತಿ	T/T, PAYPAL, ನಿಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆಯಂತೆ
ವಿತರಣಾ ವಿಧಾನ	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ಅಥವಾ ವಿನಂತಿಸಲಾಗಿದೆ

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಲಹೆಗಳು

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ನಿಖರವಾದ ಜೋಡಣೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ತೆರವು ನಿಖರವಾಗಿರಬೇಕು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ (0.002~0.004)ಮಿಮೀ ಮಾತ್ರ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ತಲೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನದ ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ರಂಧ್ರದ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನದಿಂದ ತೊಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೇರಿವೆ: ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯು ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುತ್ತಿದೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಈ ದೋಷಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸ್ಥಿರ ರನ್, ಔಟ್ಪುಟ್ ಪವರ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಕಪ್ಪು. ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಕ್ರ್ಯಾಕ್ಲಿಂಗ್ ಶಬ್ದಗಳಿವೆ. ಸಾಗರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ತೀರ್ಪು ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
2.1 ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ
ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಾಗ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲು ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಅಸಹಜ ದಹನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಒಂದೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಫ್ಲೇಮ್ಔಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ನ ಬಡಿತವು ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ತೆರೆದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪಲ್ಸೆಷನ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನವನ್ನು ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸದೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.