ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120217 0445120274 ಬಾಷ್ ಫಾರ್ ನಿಯೋಪ್ಲಾನ್ ಟೆಮ್ಸಾ ಯಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಮ್ಯಾನ್ ಟಿಗಾ/ ಟಿಜಿಎಸ್/ಟಿಜಿಎಕ್ಸ್ 10.5 ಡಿ ಮ್ಯಾನ್ ಲಯನ್'ಎಸ್ ಸಿಟಿ / ಕೋಚ್ / ರೆಜಿಯೋ 10.5 ಡಿ

MAN D2066 ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹಿಂದೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ D28 ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಆಯಾಮಗಳ ಸಿಲಿಂಡರ್-ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದ ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪರಿಚಯದಿಂದಾಗಿ, ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

MAN D 2066 ಎಂಜಿನ್ ಕುಟುಂಬವು 10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮೋಟಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಲೈನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಹೊಸ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ 100 ಕೆಜಿ ಹಗುರವಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅದೇ ತೂಕದಿಂದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಲೋಹದ ಬಳಕೆಯನ್ನು 25% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು D2066 ನ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಿತು, ಅವರ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.

D2066 ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಹಲವಾರು ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತೈಲ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಸ್ವಯಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವೇರಿಯಬಲ್ ಡೆಡಿಕೇಟೆಡ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಸರ್ಕ್ಯುಲೇಷನ್. ಮತ್ತು ನಂತರದ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ವಯಂ-ಎಂಜಿನ್ ಸಂಕೋಚಕ ಬ್ರೇಕ್ ಇದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

MAN D2066 ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು 310, 350, 390 ಮತ್ತು 430 hp ನಾಲ್ಕು ಪವರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯು 10.5 ಲೀಟರ್ಗಳ ಏಕೈಕ ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸರಣಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ 1550, 1750, 1900 ಮತ್ತು 2100 Nm ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1000-1400 rpm ಒಳಗೆ ಉಳಿದಿದೆ. D2066 ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಯುರೋ-4 ಪರಿಸರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಸುಧಾರಿತ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಸರ್ಕ್ಯುಲೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು PM-ಕ್ಯಾಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದ ಬಳಕೆಯನ್ನು 5% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.