ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120092 ಕೇಸ್ ನ್ಯೂ ಹಾಲೆಂಡ್ FIAT ಇಂಜಿನಿಯರ್

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸಲಹೆಗಳು

1. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವ ತೈಲ

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕೋನ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಈ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಹರಿವಿನ ನಿರಂತರ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನೊಂದಿಗೆ, ಕೋನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಲೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಕ್ರಮೇಣ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸೀಲಿಂಗ್, ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ತೈಲವನ್ನು ಹನಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ, ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯ ಪಫ್ಗಳು. ಯಂತ್ರದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಏರಿದ ನಂತರ, ಅದು ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಅನಿಯಮಿತ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ಹೊಗೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಶಬ್ದವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊನಚಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ರುಬ್ಬಲು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಉತ್ತಮವಾದ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಪೇಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅದ್ದಿ (ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳದಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಿ). ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತೊಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಹಾಕಿ. ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಇನ್ನೂ ಅನರ್ಹವಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

2. ಹೊಲಿಗೆಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು

ಡೀಸೆಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತೇವಾಂಶ ಅಥವಾ ಆಮ್ಲೀಯ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯಲು ಅಥವಾ ಅಂಟಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕೋನ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ದಹನಕಾರಿ ಅನಿಲವು ಸಹ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಕುದಿಸಿ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವವರೆಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಬಾಲದ ತುದಿಯನ್ನು ಇಕ್ಕಳದಿಂದ ಮೃದುವಾದ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೊರಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಶುದ್ಧ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಅದ್ದಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿರುವ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಸಂಯೋಜಕವನ್ನು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಪುಡಿಮಾಡಿ ಕೆಳಗೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.