ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120078 0445120393 Bosch for Soyat Car Wuxisida Engine Deutz 1112010630

ಎ. NEDC ಸೈಕಲ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ 100 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇಡೀ ವಾಹನದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 5.55ಲೀ. 100 ಕಿ.ಮೀ.ನಲ್ಲಿ 5.50L ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನದ ನಿಜವಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ (ನಿಜವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆ), ದೋಷವು ಕೇವಲ.91% ಆಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕ್ರೂಸ್ ವಾಹನ ಮಾದರಿಯು ನಿಜವಾದ ಮಾದರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಬಿ. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ದೋಷವು 5% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬೂಸ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ನಿಜವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಕ್ಕೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಇ. ಸ್ವಯಂ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಾಲ್ವ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು EXCITE ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಸೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಮ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ CAM ಪ್ರೊಫೈಲ್ K ಸರಣಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮಾರ್ಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ವೇಗದಂತಹ ವಾಲ್ವ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದೆ ಮತ್ತು CAM ಟ್ಯಾಪ್ಟ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡವು ಅನುಮತಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಹಾರಿಹೋಗುವುದು, ಬೌನ್ಸ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕೋಮಿಂಗ್ ಮುಂತಾದ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಲ್ಲ. ಡಿ. ಸಮಂಜಸವಾದ ವಾಲ್ವ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು VVT ತಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ CAM ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇ. ವಾಹನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 100 ಕಿಮೀ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ NEDC ಸೈಕಲ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ 5.36L ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಮೂಲಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ 5.55L ಗಿಂತ 3.4% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. f. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ವಾಹನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕ್ರೂಸ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ನಂತರ, ಈ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಬೂಸ್ಟ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಬಳಸಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಸ್ವಯಂ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಾಲ್ವ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು EXCITE ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ವಾಲ್ವ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಕ್ರೂಸ್ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಎಂಜಿನ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.