ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120074 0445120138 0445120139 Bosch for Tcd 2013 Renault Volvo Fendt Deutz-Fahr ಎಂಜಿನ್

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಪ್ರತಿ 700 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡವು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ 1MPa ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ತಲೆಯ ಮೇಲಿನ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪವು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಇಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧವಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಗೆ ಹಾಕಬೇಕು, ಇಂಗಾಲದ ಠೇವಣಿ ಮರದ ಚಿಪ್ಸ್ನಿಂದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬೇಕು, ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆಳುವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯಿಂದ ಡ್ರೆಡ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಮರುಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಒಂದೇ ಯಂತ್ರದ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 1MPa ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು.
ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ಇದ್ದರೆ, ವಾಹನವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳಲು ತೊಂದರೆಯಾಗುತ್ತದೆ; ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ, ಅತಿಯಾದ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಿಖರತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಶುದ್ಧ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕಾಲೋಚಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಇತರ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆ ಮಾಡಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಗೀರುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬಿಡಬೇಡಿ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸೂಜಿ ವಾಲ್ವ್ ಸಂಯೋಜಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಹೊಸ ಸಂಯೋಜಕವನ್ನು 80 ಸಿ ಬಿಸಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಗೆ ಸುಮಾರು 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಹಾಕಿ, ಆಂಟಿ-ರಸ್ಟ್ ಆಯಿಲ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕರಗಲು ಬಿಡಿ, ತದನಂತರ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆ, ತುಕ್ಕು ವಿರೋಧಿ ಕರಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ತೈಲ.