ಉಜ್ ಹಂಟರ್/ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ 2.0CD 08 ಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445110502 ಬಾಷ್

ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ವಿಧಾನಗಳ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ CI ಎಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ಅಮೂರ್ತ.

ಸಮಯದ ವಿರುದ್ಧ ನಿಜವಾದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯದ ವಿಳಂಬವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವುದು ಸಂಶೋಧನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ
ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತ.ಎರಡನೆಯದು
ಈ ಕೆಲಸದ ಉದ್ದೇಶವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವಾಗಿದೆ
ವಿಳಂಬ.ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಸೂಕ್ತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತಗಳ ಸಂಭವದ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ
ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ದತ್ತಾಂಶ ಸ್ವಾಧೀನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ
ವೇಗದ ಕ್ಯಾಮರಾ.ವಿವಿಧ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ ಪರಿಮಾಣ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು
ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು
ವೇರಿಯಬಲ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು: ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ, ಗಾಳಿಯ ಹಿಮ್ಮುಖ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅವಧಿಯ ಸಮಯ.
1. ಪರಿಚಯ
ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಅರಿತುಕೊಂಡ ದ್ರವ ಇಂಧನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ
ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ವಿತರಿಸಿದ ಪ್ರಮಾಣ.ಪ್ರಸ್ತುತ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳಿವೆ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು
ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್.ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ
ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಆದರೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತೆರೆಯುವ ಸಮಯವು ಎರಡೂ ವಿಧಗಳಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ
ನಿರ್ಮಾಣ.ಆ ಅಂಶವು CI ಮತ್ತು SI ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ.ಈ ಸಾಧನಗಳು ಇರಬೇಕು
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸರಿಯಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಯಶಃ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪೇರಿ ಮತ್ತು ಇತರರು.[1] ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದೆ
ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.ಆ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್
ಎರಡೂ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪರಸ್ಪರ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ದಿ
ಬಾಷ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಇಂಧನ ದರ ಸೂಚಕವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸಾಧಿಸಿದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವೇಗವಾದ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ
ಪೈಜೊ-ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.ಇದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂದರೆ ಅವರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಿಳಂಬವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.ದಿ
ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ವಿಲೋಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ.ರಿಂದ ಎರಡನೇ ವೀಕ್ಷಣೆ
ಇದೇ ರೀತಿಯ ಇತರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪೈಜೊ-ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಇಂಧನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವಿನ ವೇಗವು ಆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ
ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸ.
ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಯು ಮತ್ತು ಇತರರು ನಡೆಸಿದ್ದರು.[2], ಆದರೆ ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ತನಿಖೆಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ
ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ.ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನಿಂದ ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ದರದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಧರಿಸಿದೆ
ನಳಿಕೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ತೆರೆಯುವ ಸಂಕೇತದ ಸಮಯದ ವಿರುದ್ಧ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ.ಇದರ ಮೌಲ್ಯಗಳು
ನಿಯತಾಂಕವು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 60 ಮತ್ತು 100 MPa) ಮತ್ತು ವಿಳಂಬ
ಸಮಯಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಪೈಜೊಗೆ 0.45 ಎಂಎಸ್ ಮತ್ತು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ 0.55 ಎಂಎಸ್.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವೇಗದ ಹರಿವು
ಕಡಿಮೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ
ಇಂಧನದ ಉತ್ತಮ ಪರಮಾಣು ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಂತಹ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.ಲೇಖಕರು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು