ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ Ejbr03401d Ssangyong Actyon Kyron ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾದ ಕಣದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಏರುತ್ತದೆ, ಕಣದ ಕೆಳಭಾಗವು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಡುವ ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸಿಲಿಂಡರ್. ತೆರೆದ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸುವಿಕೆ.

ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಅಂತ್ಯದ ಮುಖವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಕ್ರಮೇಣ ಸವೆದು ಹೊಂಡಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ತನ್ಮೂಲಕ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಕೊನೆಯ ಮುಖವನ್ನು ರುಬ್ಬುವ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲು ಜಿಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಗಾಜಿನ ತಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾದ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಪೇಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪುಡಿಮಾಡಿ Ra0.1 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒರಟುತನವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.

ಮುನ್ನಚ್ಚರಿಕೆಗಳು:

1. ಫ್ಯುಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು 700-800 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಒಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬಿಗಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು 12MPa ನಿಂದ 11MPa ಗೆ ಇಳಿಯುವ ಸಮಯ (ಅಥವಾ 18MPa 17MPa ಗೆ) 10s ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಬಾರದು.

2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರಣ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಿ. ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ನಂತರ, ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಿ.

3. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಹಾಗೇ ಇರಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗೆ ತೈಲ ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲು ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು-ಮಾರ್ಗದ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು. ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು.