ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 320-0677 ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 2645A746 ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಕ್ಯಾಟ್ C6.6 ಎಂಜಿನ್ 320dl ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ದೃಗ್ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಪಾರದರ್ಶಕ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಗಳ ಒಳಗೆ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ(ಭಾಗ 1)

ಪರಿಚಯ ಆಧುನಿಕ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡಗಳು ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಒಳಗಿನ ಹರಿವು ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಥಟ್ಟನೆ ತಿರುಗಬೇಕು, ಇದು ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರದ ಒಳಹರಿವಿನ ಮೂಲೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಪಾಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕುಸಿಯುವ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಉಕ್ಕುಗಳಂತಹ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಲೋಹಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಗಳು ಪರಮಾಣುೀಕರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಎಂದು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಫ್ಲಿಪ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಮಾಣುೀಕರಣವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ[1].ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುವವರೆಗೆ, ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ.ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರದ ಹರಿವಿನ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ದೃಗ್ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ನಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಇದರಿಂದ ರಂಧ್ರದ ಹರಿವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ದೃಶ್ಯೀಕರಿಸಬಹುದು.ಇದು ಸರಳವಾದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ.ದೃಗ್ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಪಾರದರ್ಶಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳು ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ದುರ್ಬಲವಾದ ವಸ್ತುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮಾಡ್ಯುಲಿ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಘಟಕದ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ನಳಿಕೆಯ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ದ್ರವದ ವಕ್ರೀಭವನದ ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಸುಳಿವುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.ಅವು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅಂಗೀಕಾರದ ಅಂಚುಗಳು ನೆರಳುಗ್ರಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಢವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತವೆ.ಅದು ಚಿತ್ರ ಗೋಡೆಯ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಗೆ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ರಿಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಫಟಿಕ ಶಿಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನಗಳ (ಮತ್ತು ನೀರು) ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅವು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಸ್ತವಿಕ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಕೆಳಗೆ ಮುರಿಯುತ್ತವೆ.ನೀಲಮಣಿ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಉಕ್ಕಿನಂತೆಯೇ ಉಷ್ಣ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಆಸಕ್ತಿಯ ದ್ರವಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಸೂಚ್ಯಂಕವಾಗಿದೆ.