Scania Xpi ಎಂಜಿನ್ DC1 ಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 1933613

ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಸಮಯ ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ಇದೆ. ಇಂಧನವನ್ನು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ನೀಡಿದಾಗ, ಮಿಶ್ರಣವು ತುಂಬಾ ಬೇಗನೆ ಉರಿಯುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ನಿಂದಾಗಿ, ಜ್ವಾಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ, ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗವು 0 ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲ್ಮುಖ ಚಲನೆಯು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಕೋನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದರೆ , ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ದಹನಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಕೆಳಗೆ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ. ಹತ್ತುವಿಕೆ ಜಾರು. ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ದಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಭೂಕುಸಿತ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರದಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೈವೀಲ್ ರೋಲ್ ಕೀ. ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ, ಕೀವೇ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಮಯ ತಪ್ಪಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ನಳಿಕೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದು ಸುಲಭ ಎಂದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುರುತಿನ ನಂತರ, ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹಾನಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ:

(1) ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಇದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ ಕಚ್ಚಾ ಶೋಧನೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಮೂಲ ಒಂದು ಮತ್ತು ಎರಡು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳ ನಡುವೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಮೂಲ ಎರಡು ಫಿಲ್ಟರ್ನಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಫಿಲ್ಟರ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

(2) ಫಿಲ್ಟರ್ ಕಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅವಕ್ಷೇಪಿತ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.