ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಫ್ಯೂಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ F00VC01386 0445110387 & 0445110388

ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ವಿಧಾನಗಳ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ CI ಎಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ(ಭಾಗ 7)

ಎರಡೂ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಸ್ಥಿರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪೈಜೊ-ಗೆ 0.012 ಎಂಎಸ್ ಮತ್ತು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ 0.016 ಆಗಿದೆ.ಪ್ರತಿ ಅಳತೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ಡಯೋಡ್ ಲೈಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಒಂದೇ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವುದರಿಂದ, ಅಳತೆಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.ಚಿತ್ರ 5 ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.ಈ ಸಮಯವು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಪೈಜೊ- ಮತ್ತು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ 0.2 ಎಂಎಸ್ ಮತ್ತು 0.3 ಎಂಎಸ್ ಆಗಿದೆ.

ಪೈಜೊ-ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ಚಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಚೇಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.Pinj = 60 MPa ಗೆ ಮಾತ್ರ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಪುನರಾವರ್ತನೀಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಒತ್ತಡವು ವಿಳಂಬ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಪೈಜೊ-ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ 60 MPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ Pinj ನಿಂದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ± 1 ಫ್ರೇಮ್‌ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾಪನದ ನಿಖರತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.ಕಡಿಮೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಪೈಜೊ-ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಯಿತು.ಪೈಜೊ-ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹಳೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು: ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತಯಾರಕರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಪೈಜೊ-ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು.

ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಅವಧಿಗಳಿಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವಿಳಂಬದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಚಿತ್ರ 6 ಮತ್ತು ಚಿತ್ರ 7 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಪೈಜೊ-ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದು.ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಹೋಲಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ (ಬೆನ್ನಿನ ಒತ್ತಡ) ವಿಳಂಬದ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಭಾವವು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವಿಳಂಬದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವವು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಭಾವವು ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದೆ.