ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0 445 120 087 ಫಾರ್ ಬಾಷ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾಲೋಚಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಘನೀಕರಿಸುವ ಬಿಂದುವು ಕಾಲೋಚಿತ ಕನಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ 3~5 ℃ ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು ಘನೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ, 0O ° ಬೆಳಕಿನ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು; ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, -20 * ಬೆಳಕಿನ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರ ಚಳಿಗಾಲದ ಈಶಾನ್ಯ, ವಾಯುವ್ಯ ಮತ್ತು ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, -35 ° ಬೆಳಕಿನ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಕಡಿಮೆ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ತಾಪಮಾನದ ಅನುಮತಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು. ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಘನೀಕರಿಸುವ ಬಿಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಕೊರತೆಯಿರುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಘನೀಕರಿಸುವ ಬಿಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಡೀಸೆಲ್ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ:

(1) ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವುದು

ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಕ ಪೈಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸದ ಶಾಖವನ್ನು ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

(2) ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವ ನೀರನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವುದು

ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೂಲಕ ಪೈಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಪದರದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಪದರದಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮೊದಲು ಕಡಿಮೆ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಡೀಸೆಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಡೀಸೆಲ್ ಹರಿಯುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಡೀಸೆಲ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.