ವೃತ್ತಿಪರ ತಯಾರಿಕೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ EJBR02201Z ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಮೂರು ಜೋಡಿ ನಿಖರವಾದ ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆ ಪದವಿಯು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರಾರಂಭ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿಂಗಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಉಡುಗೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೇಗೆ ಗುರುತಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡೋಣ:

1. ಪ್ಲಂಗರ್ ಜೋಡಿಯ ಉಡುಗೆ ಪದವಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಮೊದಲು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ನ ನಳಿಕೆಯ ತುದಿಯು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗುವಂತೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ತೈಲ ಪಂಪ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ. ಪ್ಲಂಗರ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೆ ಕಾರನ್ನು ರಾಕ್ ಮಾಡಿ. ನಂತರ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಬಾಯಿಯಿಂದ ಪೈಪ್ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ, ಇದರಿಂದ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಪೈಪ್ ಬಾಯಿಗಿಂತ 1 ರಿಂದ 2 ಮಿಮೀ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನಂತರ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪ್ಲಂಗರ್ ತೈಲವನ್ನು ಒತ್ತುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಬಾಯಿಯಿಂದ ತೈಲ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಜೋಡಿಯು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು ಎಂದರ್ಥ. ಮುಂದಿನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ತೈಲವು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ಅಥವಾ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಜೋಡಿಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಳಸಬಾರದು ಎಂದರ್ಥ. ಕೂಡಲೇ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
2. ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಜೋಡಿಯ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಮೇಲಿನ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಪೈಪ್ ಬಾಯಿಗಿಂತ 1 ರಿಂದ 2 ಮಿಮೀ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಏರಿಳಿತವಾಗುವಂತೆ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಂಗರ್ ತೋಳಿನಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಿ. ಪೈಪ್ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಲ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದರ್ಥ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂದರ್ಥ.
3. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಎಂಜಿನ್ ದೇಹದ ಹೊರಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲು ಕಾರನ್ನು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಿ. ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೌಂಡ್ ಗರಿಗರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಆಯಿಲ್ ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ಅರ್ಥ.