ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಸೀಕ್ವೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನ

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಮಂಜಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಗುಣಮಟ್ಟ, ತೈಲ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮುಂಗಡ ಕೋನ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕ್ರಮಬದ್ಧತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮೂಲಭೂತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು: ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಪ್ರೇ ಕೋನ್ ಕೋನ, ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಆಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಹನಿ ಇಲ್ಲದೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.

ಒಂದು: ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹದ ಅಂತ್ಯದ ಮುಖವು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಎರಡು ಸ್ಥಾನಿಕ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೈಂಡ್ ಮಾಡಿ. ಸ್ಥಾನಿಕ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವಾಗ ಒರಟು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸದಂತೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ.
② ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಗೀಚಿದಾಗ, ಹೊಂಡ ಅಥವಾ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡಾಗ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
③ ಒಳಗಿನ ಭುಜದ ಬ್ಲೇಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ನ ರಂಧ್ರದ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.
④ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯ ಜೋಡಣೆಯ ವ್ಯಾಸದ ಭಾಗವನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
⑤ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರಗಳು ಸವೆತ ಮತ್ತು ಹಿಗ್ಗುವಿಕೆಯಂತಹ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಸ್ಪ್ರೇ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವಂತಹವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
⑥ ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಮೇಲ್ಮೈ ತುಂಬಾ ಧರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅಲ್ಯುಮಿನಾ ಅಪಘರ್ಷಕ ಪೇಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ರುಬ್ಬುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಪರಸ್ಪರ ರುಬ್ಬುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಬಲವನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ, ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಏಕರೂಪದ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ವಿಶಾಲವಾದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.
⑦ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅನಿಲದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವು ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಕಲ್ಮಶಗಳ ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಕಪ್ಪು ಆಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಶೋಧನೆಯ ನಂತರ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ತೀವ್ರತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಎರಡು: ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾದ ವಿಷಯಗಳು

① ಸಂಪೂರ್ಣ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಸೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹದ ಕೊನೆಯ ಮುಖ. ಸಣ್ಣ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಧೂಳು ಸಹ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸ್ಕ್ಯಾಪುಲರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಅಥವಾ ಬರ್ರ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಏಕಾಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಲಂಬತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕೆಟ್ಟದು.
② ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಮೊದಲು ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೋರ್ ಹೊಂದಿರುವ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಜಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಬಿಗಿಯಾದ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ತಾಮ್ರದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಿರಿ. ನಂತರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಜೆಕ್ಟರ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಹಾಕಿ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವವರೆಗೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿ.
③ ಬೆಂಚ್ ವೈಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ 59-78 Nm (6-8kgf.m) ಆಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಕ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಸಣ್ಣ ಟಾರ್ಕ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
④ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಪರಣೆಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.