ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ KTA38 KTA50 QSK19 QSK38 QSK50 ಗಾಗಿ ಹೊಸ OEM ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ 3095773 ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್

ಡೀಸೆಲ್ ICE ಗಾಗಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್(ಭಾಗ 3)

ಕೆಳಗಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು: ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ 5, ಗುಣಕ, ಸೂಜಿ 7. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೂಜಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮರುಹೊಂದಿಸುವಾಗ ಒತ್ತಡದ ಅಲೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಗುಣಕದ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. . ಮುಚ್ಚುವ ಗುಣಕವು ಸೂಜಿಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮುಚ್ಚುವ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸೂಜಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಒತ್ತಡ-ಚಾಲಿತ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯಂತಲ್ಲದೆ, ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅದೇ ಒತ್ತಡದ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮುಚ್ಚುವ ಬಲಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಲ್ಟಿಪ್ಲೈಯರ್ನ ಜಡತ್ವವು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಗುಣಕವು ಪ್ರಕರಣದೊಂದಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಜೋಡಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಗುಣಕ ವ್ಯಾಸದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸೂಜಿಯ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ, ನಿಖರ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದಾಗ, ಗುಣಕವು ಅದರ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯೊಂದಿಗೆ, ಬಾಲ್ ಕವಾಟ 4 ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಅಕ್ಷೀಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಒಲವು ತೋರುತ್ತದೆ. ಜೆಟ್ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುಣಕವು ರಂಧ್ರದವರೆಗೆ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. . ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಮತೋಲನದ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಯೋಜನವಿದೆ: ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಇಂಧನ ಹರಿವು ಸೀಮಿತವಾಗುತ್ತದೆ (ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಜೆಟ್ ಮೂಲಕ, ವಾಲ್ವ್ ಡ್ರೈನ್ಗೆ). ಗುಣಕವು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೂಜಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಇದು ಚಲಿಸುವ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಗುಣಕವನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಒತ್ತಡಗಳಿಗೆ ಅದರ ಸೂಕ್ತತೆಯಿಂದ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸೂಜಿ ಮುಚ್ಚುವ ಗುಣಕವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅದೇ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚುವ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ, ಸೂಜಿ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸೂಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುವ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ತೂಕವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಚ್ಚುವ ಗುಣಕವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಡೀಸೆಲ್‌ಗೆ EHI ಬಳಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೂ, ತರಂಗ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವಿಚಲನಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.