ಹುಂಡೈ KIA ಗಾಗಿ ಹೊಸ Crdi ಇಂಧನ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 33800-4X400 Ejbr03902D

ಆಂತರಿಕ ಚಿಪ್ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ರಕ್ಷಿಸಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಫ್ರೀವೀಲಿಂಗ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಡಯೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು, ಇದು ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು,
ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ವಿಶೇಷ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ-ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಿಂಚಿನ ರಕ್ಷಣೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಹೈ-ಸೈಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಕಡಿಮೆ-ಸೈಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. . ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ವೇಗವು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರದ ಮೂಲಕ, ನಿಖರವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ನಳಿಕೆಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೂಲಕ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಕದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅನ್ವಯವಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಇದು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.