ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಹೊಸ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ DLLA155PN118 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ ಇಂಧನ ನಳಿಕೆ

1. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ಲಂಗರ್ ಜೋಡಿಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ಲಂಗರ್ ಜೋಡಿಯ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ತೈಲ ಪರಮಾಣುೀಕರಣದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ .
2. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ಲಂಗರ್ ತೋಳು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
4. ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ರಿಟರ್ನ್ ತೈಲವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
5. ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಪ್ಲಂಗರ್ ತೈಲವಲ್ಲದ ಪೂರೈಕೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಪಂಪ್ ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ.
6. ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಮಶಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಆಯಿಲ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಯಿಲ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಡೀಸೆಲ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.
7. ಕ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
8. ಗವರ್ನರ್ ಲಿವರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ತೈಲ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ತೋಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ನ ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉದ್ದವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನದಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
1. ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣ: ಟ್ಯಾಪ್‌ಪೆಟ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ದೋಷ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಜೋಡಣೆಯು ತೆರೆಯಲು, ಉಸಿರಾಡಲು ಅಥವಾ ಡಿಫ್ಲೇಟ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. , ಉಬ್ಬಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ; ಟ್ಯಾಪ್‌ಪೆಟ್ ಉದ್ದವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು, ಇನ್ಹೇಲ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಡಿಫ್ಲೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
2. ಪರಿಹಾರ: ಟ್ಯಾಪ್‌ಪೆಟ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಮತ್ತು ಉದ್ದವು ಉದ್ದವಾದಾಗ, ಅದನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಮರಳು ಕಾಗದದಿಂದ ಲಘುವಾಗಿ ಹೊಳಪು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವವರೆಗೆ ಪುಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಪುನಃ ಜೋಡಿಸಬಹುದು; ಟ್ಯಾಪ್‌ಪೆಟ್ ಚಿಕ್ಕದಾದಾಗ, 1-2 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವಿರುವ 1-2 ಸಾಮಾನ್ಯ ಫ್ಲಾಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 18 ಮಿಮೀ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿ ಜೋಡಣೆಯ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು, ಟ್ಯಾಪೆಟ್ನ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.