ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್ ನಳಿಕೆ G3S101 ಇಂಧನ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ G3S101 ಆಟೋ ರಿಪೇರಿ ಭಾಗಗಳು
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿವರಣೆ
ಉಲ್ಲೇಖ. ಕೋಡ್ಗಳು | G3S101 |
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ | / |
MOQ | 10PCS |
ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ | ISO9001 |
ಮೂಲದ ಸ್ಥಳ | ಚೀನಾ |
ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ | ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ |
ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ | ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೊದಲು 100% ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ |
ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ | 7-10 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು |
ಪಾವತಿ | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಂತೆ |
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು
1.ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕುಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನೇರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೂಡ ಇರುತ್ತದೆ. ಎಳೆಯುವ ಅಪಘಾತಗಳು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಇಂಜಿನ್ ತೈಲವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಭಾಗಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಐದನೆಯದಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಅಸಮರ್ಪಕ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸೇರಿಸಿದ ಪ್ರಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡದಿರುವುದು, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ, ಕೆಳದರ್ಜೆಯ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೇವನೆಯ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡ ಹಾನಿ. ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ನ ಆಂತರಿಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ನೀರನ್ನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಬರಿದಾಗಲಿಲ್ಲ, ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಫ್ರೀಜ್ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಐದನೆಯದಾಗಿ, ಕವಾಟದ ತೆರವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ಕವಾಟದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ವಸಂತವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆರನೆಯದಾಗಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು.