ಡೆನ್ಸೊ ನಿಸ್ಸಾನ್‌ಗಾಗಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 16600-5X30A ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 166005X30A

1. ಪ್ಲಂಗರ್ ಜೋಡಿಯ ಉಡುಗೆ. ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಿತ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ಲಂಗರ್ ಜೋಡಿ ಸವೆತ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವಿಳಂಬ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಕಡಿಮೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು, ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ, ಅಸ್ಥಿರ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ತೈಲ ಪಂಪ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್.
2. ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟದ ಉಡುಗೆ. ಮುಖ್ಯ ಉಡುಗೆ ಭಾಗಗಳು ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕೋನ್ ಮೇಲ್ಮೈ, ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ ರಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೀಟ್ ಹೋಲ್. ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕೋನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ತೀವ್ರ ಉಡುಗೆ ವಿಳಂಬವಾದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯ, ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ, ಅಸ್ಥಿರ ಐಡಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಫ್ಲೇಮ್ಔಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಪ್ರೆಶರ್ ರಿಲೀಫ್ ರಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ತೀವ್ರ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನ ಒಳ ರಂಧ್ರವು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಂತರ ಡ್ರಾಪ್ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟದ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು ಎಂದರ್ಥ.
3. ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಮೆಕಾನಿಸಂನಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಧರಿಸುವುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ಲಂಗರ್ ಟೈಲ್ ಎಂಡ್ ಫೇಸ್, ರೋಲರ್ ಬಾಡಿ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪ್ಯಾಡ್, ಕ್ಯಾಮ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು ಕುಸಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ , ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಮತ್ತು ತೊಂದರೆ ಆರಂಭಿಸಲು. ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುಂಗಡ ಕೋನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.
4. ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ರಾಡ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ರಾಡ್ ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್ ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಿದರೆ, ಅದು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಿಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಡ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾಪ್ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ರಾಡ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ; ಅದು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ, ಗವರ್ನರ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಓಡಿಹೋಗಲು ಸಹ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.