ಹಾಟ್ ಸೆಲ್ಲಿಂಗ್ ಫ್ಯುಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0 414 701 072 0414701072 ಆಟೋ ಇಂಧನ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ನಳಿಕೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್

1. ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್, ಚಾಲಿತ ಶಾಫ್ಟ್, ಚಾಲಿತ ಗೇರ್, ವಸತಿ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಗೇರ್‌ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಜಾಲರಿ ಮತ್ತು ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಗೇರ್ ಮತ್ತು ವಸತಿ ನಡುವಿನ ರೇಡಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಮೇಲ್ಮೈ ತೆರವುಗಳು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ವಸತಿ ಮೇಲೆ ತೈಲ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗಳು ಇವೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಗೆ ಕೀಲಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಚಾಲಿತ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಡಿಲವಾಗಿ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆಲಿಕಲ್ ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಗೇರ್‌ಗಳು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಹಲ್ಲುಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಿಂದ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಚೇಂಬರ್‌ನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಗೇರ್‌ಗಳ ವಿಘಟನೆ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರಿಂದ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೀರುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಯುಮಂಡಲದ ಒತ್ತಡದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಚೇಂಬರ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಗೇರ್ಗಳ ಜಾಲರಿ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರಿಂದ, ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎರಡು ಗೇರ್‌ಗಳ ಮೆಶಿಂಗ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಎಣ್ಣೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಎಂಡ್ ಮುಖ ಮತ್ತು ವಸತಿ ನಡುವಿನ ಸಣ್ಣ ಅಂತರದಿಂದಾಗಿ, ತೈಲವು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಇದು ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. , ತನ್ಮೂಲಕ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರದ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಒತ್ತಡದ ಪರಿಹಾರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಪಂಪ್ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಕವಾಟ ಅಥವಾ ಚೆಂಡು ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ವಸಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ತೈಲವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲವು ನಿಗದಿತ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬೈಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಬದಿಯಿಂದ ಒಳಹರಿವಿನ ಬದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

2. ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಸರಳ ರಚನೆ, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ವಿತರಣೆ. ಸೈಕ್ಲೋಯ್ಡ್ ರೋಟರ್ ಪಂಪ್ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರವಾದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ರೋಟರ್ ಮೆಶಿಂಗ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಇತರ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಶಗಳ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಮೊಹರು ಕುಳಿಯನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

3. ಚಲನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ. ಸೈಕ್ಲೋಯ್ಡ್ ರೋಟರ್ ಪಂಪ್ನ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ರೋಟರ್ಗಳ ಹಲ್ಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕೇವಲ ಒಂದು ಹಲ್ಲಿನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅವು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ರೋಟರ್ಗಳ ಹಲ್ಲಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೆಶಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎರಡು ರೋಟರ್ಗಳ ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಉಡುಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚೇಂಬರ್ನ ಹೊದಿಕೆ ಕೋನವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, 145 ° ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ತೈಲ ಹೀರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಸಮಯವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲ ಹರಿವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಚಲನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಗೇರ್ ಪಂಪ್‌ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

4. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಗೇರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ, ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದಿಂದ ಹಲ್ಲಿನ ಕಣಿವೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಇದು "ಕುಳಿ" ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಂಪ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ವೇಗವು ವಿರಳವಾಗಿ 3000rpm ಅನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸುತ್ತಳತೆಯ ವೇಗವು 5-6m/s ಒಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಸೈಕ್ಲೋಯ್ಡ್ ರೋಟರ್ ಪಂಪ್ಗಾಗಿ, ಹೀರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕೋನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಾಗ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವು ಹಲ್ಲಿನ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ತುಂಬಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಕಾರಕ "ಕುಳಿ" ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೈಕ್ಲೋಯ್ಡ್ ರೋಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಹಲವಾರು ನೂರರಿಂದ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಕ್ರಾಂತಿಗಳವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು.