ಪರ್ಕಿನ್ಸ್/ಡೆಲ್ಫಿಗಾಗಿ ಬಿಸಿ-ಮಾರಾಟದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ 3230F580T ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಅದು ನೇರವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ:

1. ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ;

2. ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

3. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ನ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ;

4. ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತಿದೆ;

5. ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೈ-ಚಾಲಿತ ಇಂಧನ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಇಂಧನವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ;

6. ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ;

7. ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಗವರ್ನರ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ;

8. ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಅಸಹಜವಾಗಿದೆ;

9. ಡೀಸೆಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಚೇಂಬರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ;

10. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕೋನವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ;

11. ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಟೈಮಿಂಗ್ ಮಾರ್ಕ್‌ನಿಂದ ವಿಚಲನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ದೋಷಗಳು.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯಗಳು ಯಾವುವು?

1. ಪಂಪ್ ದೇಹವು ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನ ಸೀಲ್‌ಗಳು, ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು, ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆಯೇ ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

2. ಪಂಪ್ ಒಳಗೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಡುಗೆಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆಯೇ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

3. ಪಂಪ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ, ಪಂಪ್ ದೇಹವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಯಸ್ಸಾದ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

4. ಸ್ಪೀಡ್ ಗವರ್ನರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಸ್ಪೀಡ್ ಗವರ್ನರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಮೊದಲು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಗೇರ್ ರಾಡ್ ಚಲನೆಯ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಬಶಿಂಗ್ನ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕು. ನಂತರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್ಗೆ ಹೋಗಿ.