ಹಾಟ್ ಸೆಲ್ಲಿಂಗ್ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 ಇಂಧನ ನಳಿಕೆ ಕಾರ್ ಇಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು

ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಹಿಂದಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇವೆರಡರ ನಡುವಿನ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

1. ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸ:
ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು: ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್, ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಪೈಪ್, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಇಂಧನ ಕೋಣೆಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
2. ಕೆಲಸದ ತತ್ವ:
ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ: ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು 140 ರಿಂದ 160MPa ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕದ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ನಿಖರವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲಿನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ. ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಪ್ರಮಾಣ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್: ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವಿಧಾನವು ಬದಲಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
3. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ:
ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ: ಸುಧಾರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾರಣ, ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಗೆ ಬದಲಿ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಶುಚಿತ್ವದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತವೆ, ನಿಯಮಿತ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು: ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ, ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸುಲಭ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
4. ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು:
ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪರಿಸರವು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಅಥವಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಇನ್ನೂ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು.