ಟೊಯೊಟಾ ಹಿಲಕ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಡೆನ್ಸೊ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 095000-8740

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಅದರ ಕಾರ್ಯವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಿಶ್ರಣ ರಚನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇಂಧನವನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ತೈಲ ಹನಿಗಳಾಗಿ ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. .

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒಳಹೊಕ್ಕು ದೂರ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇ ಕೋನ್ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಜೊತೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರಮಾಣು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಪಾತ್ರವು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಲ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್, ಸಮಯದ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನಿಂದ ಹೊರಡಿಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ಇಸಿಯು ಪ್ರಕಾರ.

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮುಚ್ಚಿದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹ, ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯು ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಒಂದು ಜೋಡಿ ನಿಖರವಾದ ಜೋಡಣೆಯ ದೇಹದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಅದರ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕೇವಲ 0.002 ~ 0.004 ಮಿಮೀ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅಂತಿಮ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹವು ಪ್ರಭಾವ-ನಿರೋಧಕ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ವಿಭಿನ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ರೂಪದ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಚ್ಚಿದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ವಿಧದ ಆರಿಫೈಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಸೂಜಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಇಸಿಯುನಿಂದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಲ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ನಿರಂತರ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಪಾತ್ರವು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚುವುದು.