ISUZU 6HK1 ಗಾಗಿ ಹಾಟ್ ಸೆಲ್ಲಿಂಗ್ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 095000-0145 ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ, ಹರಿವಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಂಜಸತೆಯು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಹರಿವಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಹರಿವಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ನಿಖರವಾದ ಮಾಪನವನ್ನು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳ ಹರಿವಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಹರಿವಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ, ನಂತರದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಆಧಾರ ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು.

ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಹರಿವಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಈ ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಒಂದು ಸ್ಥಿರ ಹರಿವಿನ ಮಾಪನ ಕಾರ್ಯ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಫ್ಲೋ ಟೆಸ್ಟ್ ಫಂಕ್ಷನ್. ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೆಳಗಿನ ನಾಲ್ಕು ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಕೆಸರು ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು, ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಒತ್ತಡದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮಾಧ್ಯಮದ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ- ಒತ್ತಡ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡ.

ಗ್ಯಾಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್, ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಡ್ರೈ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮಾಧ್ಯಮದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ ಸಂಕೋಚನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ಗಾಳಿ ಪಂಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೂಸ್ಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡದ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮಾಧ್ಯಮ. ಜೊತೆಗೆ, ಅನಿಲ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ನ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ, ಘನ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕಲು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಒಣಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅನಿಲವನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗೆ ರವಾನಿಸಬಹುದು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅವುಗಳು PLC, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಪಲ್ಸ್ ಕೌಂಟರ್ ಮೂಲಕ. ಈ ಉಪ-ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯ ನೈಜ-ಸಮಯದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಡೇಟಾದ ಸಮಗ್ರ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. PLC, ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಅನುಪಾತದ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಈ ಸಾಧನದ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ, ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಾಡಿ ಕೌಂಟರ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫ್ಲೋಮೀಟರ್‌ನಿಂದ ಅಳೆಯಲಾದ ಕಾಳುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಂತಿಮ ಹರಿವಿನ ದರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಂಬಂಧಿತ ಅಂಕಗಣಿತದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ನಿಖರವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕೆಲಸಗಾರನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಮ್ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಹೋಸ್ಟ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್, PLC. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ, RS232 ಸಂವಹನ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾನವ-ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ, ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆಯ ಅನುಭವವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹರಿವಿನ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆನ್-ಲೈನ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾಪನ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಂಜೂರ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.