ಹಾಟ್ ಸೇಲ್ ಕ್ಯಾಮ್ ಡಿಸ್ಕ್ 1 466 110 644 ಕ್ಯಾಮ್ ಪ್ಲೇಟ್ 1466110644 ಗಾಗಿ ಬಾಷ್ 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ VE ಪಂಪ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಲೇಟ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಡಿಸ್ಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು

ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ರೂಪಗಳ ಪ್ರಕಾರ ರೋಟರ್ ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿಎವಿ ಕಂಪನಿಯು ಡಿಪಿಎ ರೋಟರ್ ಮಾದರಿಯ ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶವು ಅದನ್ನು ನಕಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದೇಶೀಯ ಸುಗ್ಗಿಯ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ರೋಟರ್ ಮಾದರಿಯ ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ, 1970 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 1970 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಬಾಷ್ ಕಂಪನಿಯು VE- ಮಾದರಿಯ ಸಿಂಗಲ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಅದರ ಸರಳ ರಚನೆ, ಪರಿಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರಿಂದ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒಲವು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಬಹು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಆಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಜಪಾನೀಸ್ ಡೆನ್ಸೊ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ಸೆಲ್ ಕಂಪನಿಯು VE ಪ್ರಕಾರದ ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಜರ್ಮನ್ ಬಾಷ್ ಕಂಪನಿಯ ಪೇಟೆಂಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಇನ್-ಲೈನ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವಿಇ ಪ್ರಕಾರದ ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

1. ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ, ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೂಕ
2. ಉತ್ತಮ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಏಕರೂಪತೆ. VE ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಏಕರೂಪತೆಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿಖರತೆಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
3. ಉತ್ತಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ. ಇನ್-ಲೈನ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 2000r/min ಆಗಿದ್ದರೆ, VE ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್ 3000r/min ತಲುಪಬಹುದು.
4. ಇನ್-ಲೈನ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್‌ನಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಡೀಸೆಲ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. VE ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್ ದೇಹವು ಡೀಸೆಲ್ನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
5. ವಿಇ ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್ನ ವಿವಿಧ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿವೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ವಿವಿಧ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಅನುಗುಣವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.
6. VE ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್ ಇಂಧನದ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
7. ವಿಇ ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್ ವಿರೋಧಿ ರಿವರ್ಸಲ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
8. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ VE ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅಥವಾ ಲಂಬವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಇನ್-ಲೈನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, VE ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಂತ್ರದ ನಿಖರತೆ, ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ವಚ್ಛತೆಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.