CAT C15 C18 ಇಂಜಿನ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹೊಸ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ CAT C15 C18 ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್

ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಬಹು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ರೈಲು ಒತ್ತಡದ ಏರಿಳಿತದ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದರದ ಏರಿಳಿತದ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ದಹನದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ರೈಲು ಒತ್ತಡದ ಏರಿಳಿತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮುಖ್ಯ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಏರಿಳಿತದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಪೂರ್ವ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪೂರ್ವದ ನಾಡಿ ಅಗಲ ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಮುಖ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣದ ಏರಿಳಿತದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಏರಿಳಿತದ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ಲೋಡ್‌ಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಆವರ್ತನ ಡೊಮೇನ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಒತ್ತಡ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಬಹು ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣದ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರದ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಅಧ್ಯಯನಗಳಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಈ ಕಾಗದವು ವೇಗದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ರೈಲು ಒತ್ತಡದ ಏರಿಳಿತದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಗ ಬದಲಾವಣೆ ದರದ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಖ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಮೊದಲೇ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸರಿಯಾದತೆಯನ್ನು ಬೆಂಚ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಾಡಿ ಅಗಲವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ದಹನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿವಿಧ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಹು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ರೈಲು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ದಹನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, "ಪೂರ್ವ-ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ + ಮುಖ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್" ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.