ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಿಡಿಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹೊಸ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಹೆಡ್ ರೋಟರ್ 096400-1441 VE ಹೆಡ್ ರೋಟರ್

ರೋಟರ್ ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ತತ್ವಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ವಿವಿಧ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ, ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವೇನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಡೀಸೆಲ್ ಪೂರೈಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಾರಂಭದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಡೀಸೆಲ್ ಭರ್ತಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ದೀರ್ಘ ಆರಂಭಿಕ ಸಮಯ. ಡೀಸೆಲ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ನ ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ದೀರ್ಘ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವ: ರೋಟರ್ ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್ ವೇನ್-ಮಾದರಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಪಂಪ್ ಕುಹರದ ಒಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಇದು ವಿಲಕ್ಷಣ ರಿಂಗ್, ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು, ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಕೀ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಾಲ್ಕು ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಅಡ್ಡ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್ ಅಂತ್ಯವು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿಲಕ್ಷಣ ರಿಂಗ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಒಳಹರಿವಿನ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮೇಲ್ಮೈ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶ. ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಡೀಸೆಲ್ ಒಳಹರಿವಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದರಿಂದ ದೊಡ್ಡದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಡೀಸೆಲ್-ವಾಟರ್ ವಿಭಜಕ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಒಳಹರಿವಿನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಮಾಣವು ದೊಡ್ಡದರಿಂದ ಚಿಕ್ಕದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಡೀಸೆಲ್ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಪಂಪ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕವನ್ನು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟದಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಡೀಸೆಲ್ ಒಳಹರಿವಿನ ಕೋಣೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಈ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಡೀಸೆಲ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪಂಪ್ ಕುಳಿಯು ಡೀಸೆಲ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ರೂಪುಗೊಂಡ ಒತ್ತಡವು ಡೀಸೆಲ್ ಪೂರೈಕೆ ಮುಂಗಡದ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.