ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ ಸ್ಪ್ರೇ DLLA141SM373 S ಟೈಪ್ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ನಳಿಕೆ

ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಅಶುದ್ಧತೆಯ ಕಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ "ಸುಡುವಿಕೆ" ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.0005 mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಮುರಿದುಹೋದರೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಕೊಳಕು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು "ಸುಟ್ಟು ಸತ್ತರು". ಕೆಲವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಇಂಧನ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಜಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ರಾಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ (ಫಿಲ್ಟರ್ ಸೂಜಿ) ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಈ ತುಣುಕು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಬಾಯಿ ಕವಾಟವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ "ಸುಟ್ಟು ಸತ್ತರು". ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ಕಳಪೆ ಮೊಹರು ಸೂಜಿ ಕವಾಟಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕೋನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಟೂತ್ಪೇಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು, ಮೊದಲು ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ತನಕ ಪುಡಿಮಾಡಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕೋನ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೇಖೆಯಿಂದ ನೆಲಸಿದೆ. ನಂತರ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಸೀಟನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಇಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಗ್ರೈಂಡ್ ಮಾಡಿ ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಿ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತೆ ಬಳಕೆಗೆ ಇರಿಸಿ. ಮೇಲಿನ ವಿಧಾನವು ಇನ್ನೂ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ನೀವು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಬಿಡಿ

ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿ.