ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0 445 110 254 0445110254 ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗ

ಕೆಲಸದ ತತ್ವ:
1.ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಸರಣ: ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಇಂಧನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಮತ್ತು ಅದರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.

2.ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್: ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರಕಾರ ನಿಖರವಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚುತ್ತದೆ.

3. ಸ್ಪ್ರೇ ರಚನೆ: ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಕಣಗಳಾಗಿ ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಅದು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.

4.ಇಂಧನ ಪ್ರಮಾಣ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ನಳಿಕೆಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ಮಾಣ:
1.ನಳಿಕೆಯ ದೇಹ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಹದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನದ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

2.ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರ: ನಳಿಕೆಯ ದೇಹದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಇದು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರಗಳ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಯು ಇಂಧನ ಸ್ಪ್ರೇನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

3.ನಳಿಕೆಯ ತುದಿ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಹದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4.ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ: ಇಂಧನದ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

5.ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಧನ: ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ ಮತ್ತು ರಚನೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ದಹನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.