ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಹೆಡ್ ರೋಟರ್ 146403-9620 VE ಪಂಪ್ ಭಾಗಗಳು ರೋಟರ್ ಹೆಡ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸರಣಿಯು ಸುಧಾರಿತ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಜೋಡಣೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. . ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ವಸತಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್, ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್, ಓ-ರಿಂಗ್, ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್, ಲಾಕಿಂಗ್ ನಟ್, ಆಂತರಿಕ ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ಸಾಕೆಟ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಂಸ್ಕರಣೆ. ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಆನ್-ಸೈಟ್ ತನಿಖೆ, ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವಿಧಾನಗಳಂತಹ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳಿಂದ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ 700kW ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸುಮಾರು 1,000 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಾನಿಕ ಕಾಯಿ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ನಡುವೆ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮುರಿತದ ಮೇಲೆ ಸವೆತ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ರ್ಯಾಕ್ ಮೃದುವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ ನಟ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸಡಿಲವಾಗಿಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿ-ಆಕಾರದ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳು ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನಾಕ್ ಗುರುತುಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಣ್ಣ ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಗೇರ್ನ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಎರಡು ತಿರುವುಗಳಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಗೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಪ್ರತಿ ಘಟಕದ ನೋಟ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆಗಳಿಲ್ಲ. ತಾಜಾ ನೀರು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. , ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಗೋಚರಿಸುವ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆ ಇಲ್ಲ. ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿ. ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಪಂಪ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಇದೆ, ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಾನದ ಕಾಯಿ ಸಡಿಲವಾಗಿಲ್ಲ. ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮೊನಚಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಲಿಪ್ ಗುರುತುಗಳಿಲ್ಲ. ಪಂಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಜೋಡಣೆಯು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆಗಳಿಲ್ಲ. ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಹಾನಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.