ಡೆನ್ಸೊ ಟೊಯೊಟಾ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ DN4PD57

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ (ಭಾಗ 2)

2.2 ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟುತನ ಮತ್ತು ಗಡಸುತನದ ಮಾಪನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟುತನವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಗಡಸುತನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಾಗಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟುತನದ ಅವಶ್ಯಕತೆ 61HRC～65HRC ಆಗಿದೆ. ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಟಾಂಪ್ ಸಂಖ್ಯೆ HHM ನೊಂದಿಗೆ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಒರಟುತನವು Ra0.03 Rt0.34 ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಗಡಸುತನವು 60.4HRC～60.7HRC ಆಗಿದೆ; ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಟಾಂಪ್ ಸಂಖ್ಯೆ HD ಹೊಂದಿರುವ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು Ra0.02, Rt0.37 ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಗಡಸುತನ 62.3HRC ಆಗಿದೆ. ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾದ ಎರಡು ಸೂಜಿ ಕವಾಟಗಳ ಒರಟುತನ ಮತ್ತು ಗಡಸುತನವು ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಒಳಗಿನ ರಂಧ್ರದ ಒರಟುತನವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಳಿಕೆಯ ಒಳಗಿನ ರಂಧ್ರದ ಒರಟುತನದ ಅವಶ್ಯಕತೆ 0.05Rt0.8 ಆಗಿತ್ತು. ವಾಲ್ವ್ Ra0.07～1.16, Rt0.82～1.79. ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾದ ಎರಡು ನಳಿಕೆಗಳ ಒಳಗಿನ ರಂಧ್ರದ ಒರಟುತನವು ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ.

2.3 ಮೇಲ್ಮೈ ಗಡಸುತನ ಮಾಪನ ಮತ್ತು ಮೆಟಾಲೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಮೇಲ್ಮೈ ಗಡಸುತನವು 61HRC-65HRC ಆಗಿರಬೇಕು, ಉಚಿತ ಬೈನೈಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವ ಆಸ್ಟೆನೈಟ್ 5% ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಟಾಂಪ್ ಸಂಖ್ಯೆ HHM ನೊಂದಿಗೆ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಗಡಸುತನವು 62.9HRC～63.6HRC ಆಗಿದೆ, ಧಾನ್ಯದ ಗಾತ್ರವು 10 ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಹೀಟ್ನ ಮಟ್ಟವು 2 ಆಗಿದೆ; ಆರಂಭಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಟಾಂಪ್ ಸಂಖ್ಯೆ HD ಹೊಂದಿರುವ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಗಡಸುತನವು 62.4HRC～63.4HRC ಆಗಿದೆ, ಧಾನ್ಯದ ಗಾತ್ರ 9 ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಹೀಟ್ನ ಮಟ್ಟವು 2. ಎರಡು ಸೂಜಿ ಕವಾಟಗಳ ಗಡಸುತನವು ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.