Deutz Tcd7.8 L6 ಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ Dlla155s529

ಒತ್ತಡದ ತರಂಗದ ರೂಪವನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅತ್ಯಂತ ನೇರ ಗ್ರಹಿಕೆ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಒತ್ತಡದ ಏರಿಳಿತವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಅಸಹಜವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ತಪ್ಪು ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಒತ್ತಡದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ನಳಿಕೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿದಾದ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ, ನಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ನಳಿಕೆಯ ರಚನೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅವಧಿಯು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಳಿಕೆಯ ಹರಿವಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ಹರಿವಿನ ಗುಣಾಂಕ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ವೇಗವು ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಸನ ಸಮಯ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅವಧಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹರಿವಿನ ಗುಣಾಂಕದಲ್ಲಿ. ಸಣ್ಣ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಹರಿವಿನ ಗುಣಾಂಕದ ಉತ್ತುಂಗದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಹರಿವಿನ ಗುಣಾಂಕದ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವು 0.20 ಮತ್ತು 0.45 ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ; ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಒತ್ತಡವು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಹರಿವಿನ ಗುಣಾಂಕದ ಉತ್ತುಂಗವು ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 0.30 ಮತ್ತು 0.65 ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ.