ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ EJBR04701D ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು

1. ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಶೀತ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಬೇಕು. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡದಿದ್ದಾಗ, ಅದನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು 60℃ ಬಿಸಿನೀರು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಬಿಸಿನೀರು ಹರಿಯುವವರೆಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ 60℃ ಬಿಸಿನೀರನ್ನು ಸುರಿಯಿರಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಿಸಿ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 75℃ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸ್ಥಗಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 40℃ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಹುದು. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದಾಗ, ಆಂತರಿಕ ಘನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಆಂತರಿಕ ನೀರನ್ನು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬೇಕು. ತಾಪಮಾನವು 5℃ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಶೇಖರಣೆಗೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಶೀತಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಐದನೆಯದಾಗಿ, ನೀರನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸೇರಿಸಿ. ಇಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಬೇಕು. ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ, ಬಿಸಿ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ನೀವು ತಣ್ಣೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ದೇಹ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳ ಅಸಮವಾದ ತಾಪನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ನೀವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಣ್ಣೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದಾಗ, ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆರನೆಯದಾಗಿ, ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕೇಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ 1000 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಚ್ಚಬೇಕು. ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 50 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿದಾಗ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕು.

2. ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಶೀತ ಋತುವಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು, ಚಳಿಗಾಲದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ತಾಪಮಾನವು -10℃ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದಾಗ, ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಮೊದಲು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಿ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಡೀಸೆಲ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಬಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ತಾಪಮಾನವು 70-80℃ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಿಸಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಕುದಿಯುವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹುರಿಯಲು ತೆರೆದ ಜ್ವಾಲೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಸಹ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ, ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಬೈ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕ್ಲೀನ್ ಬಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.