ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ನಳಿಕೆ DSLA150P044

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವಾಹನದ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ ತುಂಬಾ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರವಾದ ಘಟಕಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾದರೆ; ಇದು ಇಂಟೇಕ್ ವಾಲ್ವ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಲ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಐಡಲ್ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ; ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ; ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಡ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸಹ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಗಾಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇಂಜಿನ್ ನಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ; ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲ ನಳಿಕೆಯ ಕೆಲಸದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಪ್ರತಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಆದರೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?

ನಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ, ತೈಲ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು ಮೃದುವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ನಳಿಕೆಯ ನಡುವೆ ಇಂಗಾಲ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಥವಾ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಳಿಕೆಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಂತಹ ಒಂದು ವಿದ್ಯಮಾನವು ಇರುತ್ತದೆ: ಮೊದಲ ಗೇರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ನೇತಾಡುವ ಕಾರ್ ಕೆಲವು ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನ ಮತ್ತು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ; ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಥ್ರೊಟಲ್ ದೇಹವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಳಿಕೆಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಗಮ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ (ಕರಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಳಿಕೆಯ ಇಂತಹ ಸ್ವಲ್ಪ ತಡೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಸಣ್ಣದೊಂದು ಜೆಲಾಟಿನ್ ಅನ್ನು ಕರಗಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರಣ, ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಲು ಅಸಮಂಜಸವಲ್ಲ. ಮೇಲಿನ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳಂತೆ, ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗುವಂತೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಕಾಲಿಕ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುರಿದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ.