ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಸೆಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ F00RJ00447

(1) ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ವೇಗ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸೇವನೆಯ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದರವನ್ನು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸೇವನೆಯ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ವೇಗ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಮೂಲಕ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. (2) ಬಹು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ರೈಲು ಒತ್ತಡದ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೊತ್ತದ ಮರಣದಂಡನೆಯ ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಒತ್ತಡದ ಏರಿಳಿತ ತೈಲ ಮೊತ್ತದ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೊತ್ತದ ನಾಡಿ ಅಗಲವನ್ನು ಮೊದಲೇ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಶನ್ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು. (3) ನಾವೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್/ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ, ಸಂಬಂಧಿತ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ನ ಸರಿಯಾದತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅಂಶವು ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಪೂರ್ಣ ದಹನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಕುಸಿತ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಳದಂತಹ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕ್ಷೀಣತೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ತೋರುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. , ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಳ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಅಧ್ಯಯನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಆಯಾಮದ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿ ಪರಿಸರ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಬೆಂಚ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಹರಿವಿನ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಧ್ಯಯನ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ದಹನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಳವಾಗಿಲ್ಲ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದ ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯು ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಧಿಯು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು. ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮುಂಗಡ ಕೋನದ ಪರಿಣಾಮವು ಇತರ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.