ಎಂಜಿನ್ 403A 104A-44TG2 1006TAG1A ಗಾಗಿ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ 131017951
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿವರಣೆ
| ಉಲ್ಲೇಖ ಕೋಡ್ | 131017951 |
| MOQ | 1PCS |
| ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ | ISO9001 |
| ಮೂಲದ ಸ್ಥಳ | ಚೀನಾ |
| ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ | ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ |
| ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ | ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೊದಲು 100% ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ |
| ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ | 7-10 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು |
| ಪಾವತಿ | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಂತೆ |
ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತತ್ವ
ಮೂರು ವಿಧದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿವೆ: ಇಸಿಯು-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಸ್ವಿಚ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್.
1.ECU ನಿಯಂತ್ರಿತ ತೈಲ ಪಂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್
(1) ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಮುಖ್ಯ ರಿಲೇ ಕಾಯಿಲ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು EFI ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
(2) ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನ (ST) ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ರಿಲೇನಲ್ಲಿನ ಸುರುಳಿ L2 ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ರಿಲೇಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ.
(3) ಒಮ್ಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ವೇಗ ಸಂವೇದಕವು ಇಂಜಿನ್ ವೇಗದ ಸಂಕೇತ Ne ಅನ್ನು ECU ಗೆ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ECU ನಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ VT ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ರಿಲೇನಲ್ಲಿನ ಸುರುಳಿ L1 ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ.
(4) ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, VT ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗವು ಅಡಚಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಸ್ವಿಚ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್
(1) ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ, ಮುಖ್ಯ ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು EFI ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
(2) ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ST ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ರಿಲೇ ಕಾಯಿಲ್ L2 ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
(3) ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಗಾಳಿಯು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಅಳತೆ ಪ್ಲೇಟ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ರಿಲೇಯ ಕಾಯಿಲ್ L1 ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
3. ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್
(1) ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಸಣ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ECU ನಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರಿಲೇಯ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪರ್ಕ B ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಕಾರಣ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
(2) ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ECU ನಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ A ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
