ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ DLLA141P2146 ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ನಳಿಕೆ 0433172146 0 433 172 146

1. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ
ಮೊದಲಿಗೆ, ವಾಯು ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ. ಡೀಸೆಲ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇನ್ಟೇಕ್ ಡಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧವಿದೆಯೇ, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಇನ್ಟೇಕ್ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇನ್ಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಅನ್ಯೋನ್ಯತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕವಾಟದ ಸರಿಯಾದತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಪೂರೈಸಿದಾಗ, ಅದು ನಂತರದ ಮಿಶ್ರಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೂರ್ಣ ಸೇವನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರೂ, ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ತಪಾಸಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು: ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಅತಿಯಾದ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಳಪೆ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ದ್ವಿತೀಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಹಲವಾರು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ.
2. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ, ದೋಷದ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಕ್ಯಾಪ್ ತೆರೆಯಿರಿ. ದಪ್ಪ ಹೊಗೆ ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ಹೊಗೆಯ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್, ಪಿಸ್ಟನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕವಾಟದ ಕವರ್ ತೆರೆದಾಗ, ಕವಾಟದ ಮೂಲದಲ್ಲಿ ಸಯಾನ್ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಮೇಲಿನ ಹೊಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಗಂಭೀರವಾದ ಹೊಗೆ ಉಂಟಾದಾಗ, ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಆಸನವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ, ಮತ್ತು ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಕವಾಟದ ತೆರವು ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಮೇಲಿನ ಹೊಗೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ, ಯಾವ ಕವಾಟ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೋರಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಬಿಳಿ ಮಂಜಿನ ಪದರದಂತೆಯೇ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವು ತೆಳುವಾಗಿದ್ದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ತಮ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ತೇವವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸೇವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ದಪ್ಪವು ಇತರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಚ್ಚದಿರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ, ಅವು ತೇವ ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನೊಳಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲ ವಿಸರ್ಜನೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಠೇವಣಿಗಳ ದಪ್ಪವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣವು ಗಾಢವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದರರ್ಥ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ನಂತರದ ಸುಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.