(1) ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೂಜಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಭಾಗಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಿಖರತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾಲೋಚಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ದರ್ಜೆಯ ಕ್ಲೀನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ​

(2) ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಡಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ಇದ್ದರೆ, ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ; ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಸಮಯ ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ಯಂತ್ರದ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

(3) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ 700 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡವು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ 1Mpa ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೂಜಿಯ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪವು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೂಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಗೆ ಹಾಕಬೇಕು. ಕಾರ್ಬನ್ ಠೇವಣಿಯಿಂದ ಕೆರೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮರದ ಚಿಪ್ಸ್ ಬಳಸಿ. ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ತೆಳುವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ಡೀಬಗ್ ಮಾಡಿ. ಒಂದೇ ಯಂತ್ರದ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 1 ಎಂಪಿಎಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು.

(4) ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೂಜಿ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಇತರ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆ ಮಾಡಬೇಡಿ ಅಥವಾ ಮೂಗೇಟುಗಳು ಮತ್ತು ಗೀರುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿಡಬೇಡಿ. ಸೂಜಿ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಹೊಸ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು 80 ° C ನಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಡೀಸೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ನೆನೆಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ವಿರೋಧಿ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕರಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಆಂಟಿ-ರಸ್ಟ್ ಆಯಿಲ್ ಕರಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.