ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಕಾರಣಗಳು ಯಾವುವು? ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತೊಡೆದುಹಾಕುವುದು? ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಹೇಗೆ?

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಕಳಪೆ ಪರಮಾಣುೀಕರಣದ ಕಾರಣಗಳು:

1) ಡೀಸೆಲ್ ತುಂಬಾ ಕೊಳಕು;

2) ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪವಿದೆ;

3) ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;

4) ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು;

5) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಕಾರಣಗಳು:

1) ಡೀಸೆಲ್ ತುಂಬಾ ಕೊಳಕು;

2) ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕಳಪೆ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;

3) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ;

4) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕ ತಾಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು;

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಇಂಧನ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಡಿಕೆಯ ಮಧ್ಯದ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ತೆಳುವಾದ ತಂತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ತಂತಿಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಲವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ತಂತಿ ಚಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.

ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ವಿಧಾನ:

1) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ;

2) ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ, ಅದನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ನಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಳಕೆಗೆ ಮೊದಲು ಕ್ಲೀನ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಪುಡಿಮಾಡಬಹುದು.