< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ಚೀನಾ ಅಪ್ಪಟ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ DLLA157SM051 105019-0371 ಇಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ನಳಿಕೆ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು | ರುಯಿಡಾ
Fuzhou Ruida ಮೆಷಿನರಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.
ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ನಿಜವಾದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ DLLA157SM051 105019-0371 ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ನಳಿಕೆಯ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳು

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರಗಳು:

ನಳಿಕೆ DLLA157SM051 105019-0371 ಅನ್ನು ನಿಖರವಾದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಮಾಣು ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನವು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷ ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ನ.

  • ವಿವರಣೆ:ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ
  • ಮೂಲದ ಸ್ಥಳ:ಚೀನಾ
  • ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು:VOVT
  • ಉಲ್ಲೇಖ ಕೋಡ್‌ಗಳು:DLLA157SM051
  • ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ:ISO9001
  • ಸ್ಥಿತಿ:ಹೊಸದು
  • ಪಾವತಿ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳು:

  • ಕನಿಷ್ಠ ಆರ್ಡರ್ ಪ್ರಮಾಣ:12pcs
  • ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ವಿವರಗಳು:ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್
  • ವಿತರಣಾ ಸಮಯ:7-15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು
  • ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳು:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • ಪೂರೈಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ:ದಿನಕ್ಕೆ 10000
  • ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

    ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

    ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿವರಣೆ

    ಉಲ್ಲೇಖ. ಕೋಡ್‌ಗಳು DLLA157SM051
    ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ /
    MOQ 12PCS
    ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ISO9001
    ಮೂಲದ ಸ್ಥಳ ಚೀನಾ
    ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್
    ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೊದಲು 100% ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ
    ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ 7-15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು
    ಪಾವತಿ T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಂತೆ

    ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

    ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಇಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯು ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಅತಿಯಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ, ಆರಂಭಿಕ ತೊಂದರೆಗಳು, ಅಸ್ಥಿರ ಐಡಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

    ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇಸಿಯು (ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯುನಿಟ್) ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯೊಳಗಿನ ಸುರುಳಿಯು ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನವನ್ನು ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಸಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

    ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ವಿವಿಧ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವಿಧಾನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಏಕ-ಪಾಯಿಂಟ್ EFI ಮತ್ತು ಬಹು-ಪಾಯಿಂಟ್ EFI ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಸಿಂಗಲ್-ಪಾಯಿಂಟ್ EFI ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮಲ್ಟಿಪಾಯಿಂಟ್ EFI ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಇಂಟೇಕ್ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

    ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಠೇವಣಿಗಳು ಸೂಜಿ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಗಳ ಕವಾಟದ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನಿಖರವಾದ ಭಾಗಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಠೇವಣಿಗಳು ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸಹ ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದರ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಸ್ಥಿರ ಎಂಜಿನ್ ಐಡಲ್, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕ್ಷೀಣತೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

    ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ವಾಹನದ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.


  • ಹಿಂದಿನ:
  • ಮುಂದೆ:

  • ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ