ಬಾಷ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ F00RJ01692 ವಾಲ್ವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ವಿವಿಧ ವಾಹನಗಳು, ಹಡಗುಗಳು, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ತತ್ವ ಹೀಗಿದೆ:
ರಚನೆ: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
1. ಇಂಜಿನ್ ದೇಹ: ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್, ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್, ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್, ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಹೌಸಿಂಗ್, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾಲುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ನ ಫ್ರೇಮ್ ಆಗಿದೆ.
2. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್-ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ: ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಂಧನ ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್‌ಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳು, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್‌ಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಫ್ರಂಟ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್‌ಗಳು, ಫ್ಲೈವೀಲ್‌ಗಳು, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ.
3. ವಾಲ್ವ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ: ಇದು ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳ ಸಮಯ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಗಳು, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು, ಟ್ಯಾಪೆಟ್‌ಗಳು, ಪುಶ್ ರಾಡ್‌ಗಳು, ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ಸ್, ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು, ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ವಾಲ್ವ್ ಗೈಡ್ಸ್, ವಾಲ್ವ್ ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಮಫ್ಲರ್‌ಗಳು, ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ.
4. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಸಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು, ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ.
5. ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ತೈಲ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟಗಳು, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು, ತೈಲ ಶೈತ್ಯಕಾರಕಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಚಲಿಸುವ ಘರ್ಷಣೆ ಜೋಡಿಗಳಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿ.
6. ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹರಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳು, ವಾಟರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಫ್ಯಾನ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮಾಪಕಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.
7. ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು: ಪ್ರಾರಂಭ, ಬೆಳಕು, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಹಾಯಕ ಉಪಕರಣಗಳು. ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ರಿಲೇಗಳು, ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ.

ತತ್ವ: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಬಹುದು:
1. ಇನ್ಟೇಕ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್: ಪಿಸ್ಟನ್ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಿಂದ ಕೆಳಗಿನ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇನ್‌ಟೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್: ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಳಭಾಗದ ಸತ್ತ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಸತ್ತ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಪವರ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್: ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಉರಿಯುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಹೊರಗೆ.
4. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್: ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಳಗಿನ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಿಂದ ಮೇಲಿನ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನದ ನಂತರ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.