ನಿಜವಾದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಓವರ್ಹಲ್ ಕಿಟ್ F00RJ03288

(5) ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಪೂರೈಕೆ ಕೊರತೆ ಅಥವಾ ಅಡಚಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ವಯಂ-ನಂದಿಸುತ್ತದೆ. (6) ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಲೈನರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ. (7) ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸುಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವೈಫಲ್ಯಗಳು. (8) ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. (9) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯಿಲ್ಲ. (10) ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ "ಗ್ಯಾಸ್ ಪ್ಲಗ್" ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. (11) ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ನೀರು ಇರುತ್ತದೆ, ನೀರು ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದರೆ, ಜ್ವಾಲೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿದ್ಯಮಾನವು ವಿಭಿನ್ನ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಹೊಗೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ನಾವು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು, ಪ್ರತಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಆಲಿಸಬೇಕು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಅಸಹಜ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಮಾಡಿ. ಜೊತೆಗೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಬಲಪಡಿಸಲು, ಗುಪ್ತ ತೊಂದರೆ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಮಯದಲ್ಲಿ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಜೋಡಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಆಳವಾದ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್‌ನ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅಧ್ಯಯನದ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.