Jcb 448 Jcb P672 ಇಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಹೊಸ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 28270450 ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಡೆಲ್ಫಿ 320-06828

ಡೋವೆಲ್ ಪಿನ್ನ ಮುರಿದ ಅವಶೇಷಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಡೋವೆಲ್ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಡೋವೆಲ್ ಪಿನ್ ಅಥವಾ ಡೋವೆಲ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ನಳಿಕೆಯ ಸೂಜಿ ದೇಹವನ್ನು ಡೋವೆಲ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಾರದು. ಕೇವಲ ಒಂದು ಡೋವೆಲ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ನಳಿಕೆಯ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ, ನಳಿಕೆಯ ಸೂಜಿಯ ದೇಹವು ಡೋವೆಲ್ ಪಿನ್ ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನಳಿಕೆಯ ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಶೆಲ್ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ರಂಧ್ರವು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿದರೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಬಾಲ ಕಾಂಡದ ಮೇಲೆ ನಳಿಕೆಯ ಟ್ಯಾಪೆಟ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬಲವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೇಡಿಯಲ್ ಘಟಕವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಬೆಳಕು, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿರುವ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಾರದು, ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕೂದಲು ಉದ್ದ, ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವುದು ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವ ವಿದ್ಯಮಾನ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ವಾರ್ಷಿಕ ಚಡಿಗಳಿಲ್ಲದ ಸೂಜಿ-ಕವಾಟದ ದೇಹಕ್ಕೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಬಾಡಿ ಆಯಿಲ್ ಹೋಲ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಶೆಲ್ ಆಯಿಲ್ ಹೋಲ್ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾನಿಕ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದಿದ್ದಾಗ ದೊಡ್ಡ ಡಿಸ್ಲೊಕೇಶನ್ ಇರಬಹುದು. ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ದಹನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಿದ್ದರೂ, ಇದು ತೈಲ ರಂಧ್ರದ ಸಣ್ಣ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸರಣಿಯಂತಹ ನಳಿಕೆ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಲಿಫ್ಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂಗಾಗಿ, ನಳಿಕೆ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಮೊದಲು, ಲಿಫ್ಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಳಿಕೆ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದಂತೆ, ನಳಿಕೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ನಳಿಕೆ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಲಿಫ್ಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ತಿರುಪು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳ ವಿರೂಪ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಳಿಕೆಯ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನಳಿಕೆ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ನಳಿಕೆಯ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾನಿಕ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹವು ಇರಬಾರದು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.