ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ 42011282AL ಕಾರ್ಟರ್ 320D ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 32F61-00062 ಅಸೆಂಬ್ಲಿ 32F61-00062

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿ, ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಇತ್ಯಾದಿ.
ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ಪ್ಲಂಗರ್ ಎಲ್ಲಾ ನಿಖರವಾದ ಜೋಡಣೆಯ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ, ಇದನ್ನು ಒಂದು ಸೆಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಎಳೆಯಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ರೋಲರ್ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ದೃಷ್ಟಿ ರಂಧ್ರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಫೋರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ನಂತರ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ, ಶಿಫ್ಟ್ ಫೋರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಶಿಫ್ಟ್ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಮೊದಲು ಎರಡು ಬೀಜಗಳು , ತದನಂತರ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಕಾಯಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲು ಶಿಫ್ಟ್ ಫೋರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪಾಯಿಂಟರ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿ.
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಇಂಧನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಬಹುದು. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟದ ಬಿಗಿಯಾದ ಸೀಟನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಅದು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಅಥವಾ ಪ್ಲಂಗರ್ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಸತ್ತ ಕೇಂದ್ರದ ಬಳಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಕೆಳಗೆ ಹೋದಾಗ ಆಯಿಲ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲ ಹರಿಯುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಿ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದರ್ಥ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ, ಪ್ಲಂಗರ್ ದಂಪತಿಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇಂಧನ ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಜೋಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಥ್ರೊಟಲ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪೈಪ್ ಹೊರಬರುವವರೆಗೆ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ. ನಂತರ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪೈಪ್ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ನಂತರ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಸುಮಾರು 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪೈಪ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಇಂಧನವನ್ನು ರಾಗ್‌ನಿಂದ ಒರೆಸಿ. ನಂತರ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ, ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪೈಪ್ನ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಔಟ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಚಿಹ್ನೆ ಇದ್ದಾಗ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುಂಗಡ ಕೋನವಾಗಿರುವ ಬಾಕ್ಸ್ ದೇಹದ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಮಾರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಫ್ಲೈವೀಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಿದ ರೇಖೆಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಓದಿ.
ಪ್ರಮಾಣಿತ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮುಂಗಡ ಕೋನ 17-19 ಡಿಗ್ರಿ. ಓದುವಿಕೆಯು 19 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು; ಅದು 17 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ದಪ್ಪವು 0.1 ಮಿಮೀ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ/ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮುಂಗಡ ಕೋನವು 1 ಡಿಗ್ರಿಯಿಂದ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ/ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.